青岛重工下料部开卷线班组:专用特种车“塑型”第一站 每年下料2万多吨

青岛重工下料部开卷线班组:专用特种车“塑型”第一站 每年下料2万多吨
 智能垃圾车、环保渣土车、警用防爆车……外观各不相同的专用特种车,是怎样敞开了“塑型”榜首站?近来,市总工会发布了2020年青岛市五一劳动奖状、五一劳动奖章和青岛市工人前锋号名单,坐落青岛高新区的我国重汽集团青岛重工有限公司下料部开卷线组荣获“工人前锋号”称谓。而这一班组,承担着青岛重工公司出产榜首道工序的重担,是为各种车辆进行“塑型”的榜首站。班组长庞永祥介绍班组规划的工装。开卷线班组荣获“工人前锋号”。600斤重的钢板精准折出12道弯  开卷、剪板、校平、折弯……在青岛重工下料部开卷线班组,班组长庞永祥跟班组成员正在各自岗位上繁忙着。  在车间现场,记者看到,3名作业人员正在一台折弯机前繁忙着,作业人员手里扶着的是一块长约3米重约600斤的大钢板,这是一块新式智能垃圾车的侧板,作业人员正依据规划要求,折出精准的12道弯。“全体视点差错不能超过1度,每道弯的差错要控制在不能超过0.1度。”庞永祥告知记者,新车型的榜首块板的折弯是最费事的,“这一块板或许就要忙活半个多小时,由于是榜首块板,各种数据都要实验调整,把一切折弯数据都把握了输入数控系统后,下面的操作就会快许多。”  庞永祥介绍,班组首要担任各类钢卷的开平以及4米以上板材的剪板下料和折弯工序。总结来说,便是“开卷、剪板、校平、折弯”四道工序。其间,开卷便是将卷起来的钢板开卷放平,由于开卷前的钢板是个“大块头”,分量近30吨,操作起来并不简单,对作业人员的技能操作标准要求十分高。开卷之后,要依据出产需求剪切钢板,剪切后的钢板进行校平后才干进入折弯工序。“折弯是技能含量最高的一道工序,涉及到板材移动、折弯度数、参数调整等各个方面,加工的板材有必要分毫不差,才干转入其他班组进行下一道工序。”庞永祥说。作业中的立异小发明层出不穷  作为车辆出产的榜首道工序,每月一千多吨的板材进厂后都会榜首时间送到庞永祥地点的班组,遇上着急的订单,他和搭档们有必要在保证板材折弯精准度的根底上进步作业功率,保证整个出产流程顺畅作业。  “咱们班组触摸的一般都是大块头的原材料,由于比较重,转移加工起来费时吃力,所以咱们就常常揣摩着怎样把作业干得又好又省力。”庞永祥指着车间里的几个用于放置钢板的架子告知记者,“这是咱们自己规划的工装,原先要把好几百斤乃至上千斤的钢板放进折弯机,特别吃力,通过的咱们群策群力,咱们制作了滑动和有斜度的工装把板材竖起来,原本需求四个人的工序,现在两个人就能轻松完结,出产功率翻了一倍!”  在车间作业近20年的庞永祥,带领开卷线班组的搭档们从细微处下手,在作业中不断探索立异,省时、省力的工装改进在班组内不断涌现。吊具竖板钳、板材转运车等一系列立异小发明,不只进步了作业功率还增加了操作安全系数。  此外,班组还改进了下料的工艺,一些钢材从原先的等离子切开转变为剪板下料,出产功率较之前进步了40%到50%。班组成员个个都是“多面手”  “开卷线组担任的是公司出产的榜首道工序、设备和板材都是最大的,作业人员也是最忙的。”青岛重工下料工程车党支部书记王文介绍,青岛重工公司一年下料2万多吨,开卷线班组的出产任务十分重,为了保证出产功率,班组成员个个都训练成了一专多能的“多面手”。  “班组现在共有10名成员,大型出产设备有6台,这几台重要设备,简直每个人都会用,如果谁请个假,其他人都能顶得上。”青岛重工下料部部长田久虎介绍,班组采纳“一专多能、灵敏分配”的用人办法,加强内部办理,依照“事事有人干,事事有人管”的准则,从根底办理抓起,加强队伍建设,在做好各项作业的一起,最大极限发挥班组全体才能,使得班组人力、设备等资源得到充分利用。  “这个班组人员比较稳定,平均年龄大约在35岁,咱们的凝聚力很强,在出产功率和技能提高这些方面体现都比较突出,简直每年都会取得一些荣誉。”田久虎介绍,近几年,开卷线班组荣获了集团内部的科技进步二等奖、市里的安全出产标准化班组等一系列荣誉。这次又取得“工人前锋号”称谓,是对班组的鼓舞和必定。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注